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INTRO: Le pinne svolgono un lavoro molto più tecnico e complesso di quello che si possa pensare. Una pinna può contribuire in maniera radicale alle prestazioni complessive della tavola durante le sessions.
Qui sotto alcune nozioni per capire solamente alcuni aspetti, Da qui potrete intuire che una buona pinna è un mix incredibile di ingegneria e tecnologia, cosa spesso trascurata nelle pinne di serie in dotazione alle tavole. La progettazione delle pinne fa una differenza considerevole sulle prestazioni.

OUTLINE: è il contorno della pinna stessa. Ogni modello di pinna ha il suo outline

BASE: La base è la parte inferiore della pinna, cioè la lunghezza della pinna tra il bordo d'attacco e il bordo d'uscita, (la parte “attaccata“ alla tavola)
Una base della pinna più larga aiuterà nel drive, offrirà maggiore spinta e accelerazione. Questo si traduce in curve più lunghe. 
Una base più stretta da più velocità rotazioni più strette e permetterà di curvare un po' più facilmente e in modo più netto. La lunghezza della base determina il modo in cui la tavola girerà e quanto drive avrà. Più lunga è la base, più lunga e prolungata sarà la curva e maggiore sarà il drive. Più corta è la base, più strette saranno le curve ma meno drive 

LUNGHEZZA/PROFONDITA': La distanza tra la base della tavola e la parte superiore della pinna, ovvero quanto la pinna si estende e si immerge nell'acqua. Una pinna più profonda offre maggiore aderenza, stabilità, controllo e maggiore resistenza rispetto a una pinna più corta. La pinna più corta avrà una sensazione di minore aderenza e sarà più incline a "scivolare" . Più è corta la pinna, più si otterrà un rilascio quando si muove la coda in curva.
 

AREA: L'area di una pinna può essere descritta come la quantità di area all'interno del contorno. In generale, un'area maggiore equivale a una maggiore tenuta e spinta, mentre un'area minore equivale a una navigazione più veloce e fluida.
Il modo in cui è disposta la superficie della pinna influisce sulle prestazioni della tavola. Più altezza e una base più larga: maggiore superficie, maggiore tenuta. Meno altezza e una base più stretta: minore superficie, minore tenuta, minore bolina, maggiore tendenza a "scivolare". Una superficie maggiore offrirà maggiore tenuta ma sarà più rigida per una data lunghezza, 

SWEEP/RAKE: Quando osservi l'arco della pinna di profilo e quanto si inclina o si sposta all'indietro, stai guardando il rake della pinna. Maggiore è il grado di rake, più lunghe saranno le curve. Più Rake ha la pinna più è adatta alle condizione di onda più impegnativa con pareti lunghe su cui lavorare. Un rake minore cioè una pinna più verticale significa che otterrai più pivot, ottimo nelle giornate meno perfette e con onde "deboli".  Più il bordo d'attacco è inclinato verso la coda, maggiore è l'inclinazione. Più l'angolo è verticale, o verticale, minore è l'inclinazione. L'inclinazione descrive il modo in cui è disposta l'area della pinna. Maggiore inclinazione = raggio di sterzata più lungo. Minore inclinazione = raggio di sterzata più corto. Una pinna più verticale con meno "rake" offrirà curve più strette e più pivot. Una pinna più "inclinata" con più rake offrirà un controllo migliore e curve più ampie, maggiore aderenza, stabilità e curve potenti. mentre un rake minore offrirà una guida più sensibile con un raggio di sterzata più stretto.

FLEX: In termini più semplici è la “flessibilità” di una pinna, indica quanto si fletterà o torcerà lateralmente e perpendicolarmente rispetto alla direzione del flusso. Le pinne flessibili hanno una sensazione completamente diversa rispetto alle pinne rigide. Le pinne flessibili hanno la capacità di immagazzinare e rilasciare energia durante la curva. Questo contribuisce alla proiezione in uscita di curva, che a sua volta determina la velocità e influenza il controllo.  Quando la pressione di virata viene rilasciata, la pinna torna nella sua posizione originale (reflex), rilasciando energia e producendo spinta in avanti. La pinna flessibile risponde meglio agli input del rider durante la curva. Con la pinna rigida è più difficile effettuare curve strette, ma è più tollerante per un surfista principiante o intermedio. La pinna flessibile è un po' più lenta a rispondere all'inizio della curva, ma fornisce spinta in uscita dalla curva. La quantità di flessibilità di una pinna è determinata dal foil e dal tipo di materiale utilizzato. Il Flex è una delle caratteristiche direttamente correlata alle prestazioni delle pinne, vediamo come flex, forma delle pinne e materiale vanno di pari passo

REFLEX: è la capacità di Ritorno alla forma originale dopo la deformazione da carico e la rapidità e affidabilità con cui la pinna torna al suo profilo originale. Questo fattore di flessione-allungamento è estremamente importante, Un Reflex veloce, si traduce in un aumento delle prestazioni Il reflex inoltre aiuta la resistenza alla rottura, Flessibilità e ritorno (elasticità) di un materiale sono proprietà meccaniche chiave: la flessibilità è la capacità di piegarsi facilmente senza rompersi, mentre il reflex di deformarsi sotto carico (flessione, allungamento). La combinazione di queste proprietà permette al materiale di adattarsi a deformazioni senza danni. Fattori che la influenzano: Geometria densità e pattern di riempimento spessore. I nostri materiali sono studiati per avere pinne con una flessione progressivo e dinamico che torna al centro in modo rapido e affidabile, e con questo come punto di partenza, realizziamo ogni modello di pinna con la rigidità ottimale.

FOIL: Il foil della pinna è la forma delle superfici aerodinamiche che si estende dalla parte anteriore a quella posteriore. e alla forma interna ed esterna della pinna. Proprio come le ali di un aereo, questo foil genera portanza sotto la tavola. Analogamente, come il profilo di un'ala di un aereo influenza il flusso d'aria che la attraversa. Il profilo di una pinna influenza il flusso dell'acqua. Osservando una sezione trasversale di una pinna, si nota che la parte più spessa è al centro, mentre i bordi anteriori e posteriori sono più sottili. Diversi tipi di foil influenzano il flusso dell'acqua sulla superficie della pinna e hanno un impatto significativo sulle prestazioni della pinna e della tavola.
Esistono diversi tipi di foil, i profili più utilizzati sono il 50/50 (pinne centrali) che ha contorni simmetrici su entrambi i lati. I profili però possono variare da 50/50 ai  70/30 fino ai profili piatti interni (pinne laterali). Qualunque sia il rapporto del profilo, (continuo, centro, bordi) svolge un ruolo importante nella produzione di portanza e di velocità.

LIFT/PORTANZA: per quanto riguarda le pinne, la portanza è prodotta dalle differenze di pressione superficiale tra un lato e l'altro della pinna e dal modo in cui interagiscono con l'acqua. Superfici piatte di una pinna e superfici con foil si comportano diversamente quando attraversano l'acqua e produrranno portanza in una direzione specifica, generalmente verso l'esterno, verso la superficie dell'onda. Sono molteplici i fattori che possono influenzare la quantità di portanza generata, come le dimensioni della pinna, lo spessore del foil, l'angolo di attacco, l'inclinazione, ecc. La portanza viene utilizzata per generare velocità e spinta, ma è un gioco di equilibrio perché all'aumentare della portanza aumenta anche la potenziale resistenza. La portanza viene anche utilizzata per facilitare l'inserimento del rail della tavola nella superficie dell'onda. Quando un surfista spinge con la/e pinna/e, si verifica un'accelerazione dovuta alla portanza e alla quantità di pressione applicata in una determinata direzione, contribuendo così alla virata, alla stabilità e all'aumento della pressione.

TOE-IN:  è l'angolo con cui le pinne convergono verso l'asse centrale. Questo accade per le pinne laterali delle tavole wave. Questo può contribuire a creare pressione sul foil esterno della pinna, consentendo di avere una maggiore reattività della tavola. Inclinare l'angolo anteriore della pinna verso l'asse centrale rende la tavola più libera e consente curve più strette e reattive, maggiore controllo e manovrabilità. Ma attenzione perchè un'eccessiva inclinazione crea resistenza e rallenta la tavola. Ridurre il toe-in o posizionare le pinne più parallele al longherone cioè senza convergenza causa la minima resistenza al flusso dell'acqua e quindi produce curve più "allungate", riduce al minimo la resistenza e aumenta la velocità.  Il Toe-in viene calcolati in gradi, e l'orientamento è di "qualche" grado.